Выжимной подшипник Geely MK (Джили МК)

Выжимной подшипник сцепления присутствует в любом автомобиле с трансмиссией. Эта деталь необходима для выключения сцепления. Если водитель нажимает на педаль сцепления, подшипник сцепления срабатывает и освобождается от усилия на валу трансмиссии. В результате происходит снятие нагрузки с диска сцепления, что проявляется в снижении скорости движения. И наоборот, если водитель отпустит педаль сцепления. В этом случае подшипник сцепления возвращается в исходное положение, и трансмиссионный вал начинает двигаться.

Поломки подшипника сцепления диагностировать несложно. Пока водитель не нажмет педаль сцепления, будет появляться шум. Если этот шум уменьшается или исчезает при нажатии на педаль сцепления, это подтверждает, что подшипник сцепления сломался. При выключении сцепления подшипник сжимает тарельчатую пружину и в результате сжимаются вышедшие из строя детали. Поэтому снижается уровень шума. Нет повода для паники, если есть такая поломка. Пока сцепление работает, заменять его не нужно.

Конечно, есть смысл заменить подшипник выжимной Джили МК, если он не работает. При повреждении подшипника сцепления может выйти из строя остальные компоненты сцепления. Поэтому принципиально необходимо заменить тарельчатую пружину, нажимной диск и диск сцепления. В нашем интернет-магазине можно купить выжимной Geely MK по оптовой цене. Если вы ищите недорогой, средний или премиум вариант,  посетите наш интернет-магазин. В нашем магазине вы найдете оригинальные запчасти сцепления, а также аналоги от ведущих брендов, таких как Valeo, Sachs, AISIN.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА?

Посторонние шумы в сцеплении имеют разные причины. Эти звуки могут свидетельствовать о выходе из строя выжимного подшипника сцепления. Чтобы понять, какая деталь требует ремонта или замены, нажмите на сцепление и прислушайтесь. Если шум прекращается, значит, проблема в коробке передач. Если звук усиливается, проблема в подшипнике.

Вы можете заметить, что выжимной подшипник требует диагностики по следующим признакам:

• посторонний шум при работающем двигателе и включенном сцеплении (особенно в теплую погоду);
• пробуксовывает сцепление;
• двигатель часто перегревается;
• запах гари;
• рывки.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Наиболее частая причина механического повреждения детали - неравномерная нагрузка из-за длительного нажатия сцепления при включенной передаче. Это действие категорически запрещено и считается нарушением правил эксплуатации компонентов.

Резкие трогания с места и торможение, а также движение по выбоинам, также могут привести к деформации и необратимому повреждению компонента.

Преждевременный износ детали может быть вызван попаданием грязи и влаги под корпус редуктора. В этом случае из подшипника вымывается смазка, и его работоспособность теряется.

ЗАМЕНА ВЫЖИМНОГО

Срок службы выжимного подшипника сцепления Джили МК   - 150 000 километров пробега. Однако при чрезмерных нагрузках может потребоваться замена уже после 50 000 километров пробега. Если элементы ремонту не подлежат, повреждены или истек срок службы, то выжимной подлежит замене. Не забудьте внимательно следовать следующим инструкциям, нужно:

• демонтировать коробку передач;
• отсоединить муфту от стопорных концов;
• отсоединить фиксатор от сцепления;
• отогните язычки, снимите муфту и подшипника со втулки;
• снимаем подшипник сцепления;
• внимательно осмотрите новый подшипник на предмет соответствия со старым;
• установите новый подшипник, расположив его таким образом, чтобы выступающая часть его внутреннего кольца была направлена в сторону от сцепления;
• зафиксируйте компонент в этом положении фиксатором;
• не забудьте смазать втулку.

Приятной поездки!